圆形桥梁充气芯模 圆形充气内模芯

    圆形桥梁充气芯模, 圆形充气内模芯,适合中小桥梁。

1、桥梁橡胶充气芯模(气囊内模)的主要技术参数

⑴气囊内模的气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.03～0.05mpa范围内，（详见下面气囊使用压力表）预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。

⑵气囊内模放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。

2、钢管铁楔、钢盘箍防气囊上浮工艺

桥梁充气芯模的优势

橡胶气囊内模使用简便、性能稳定、经济耐用，且操作简单、省工、省时、省材。未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱梁、地下道等构件。

使用桥梁内模，气囊内模施工，能够使其抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且桥梁气囊，气囊内模有形状多变等特点，可成圆形桥梁气囊，气囊内模、椭圆形桥梁内模，气囊内模、矩形桥梁内模，气囊内模、拱形桥梁内模，气囊内模、八边形桥梁内模等形状。

预制空心板预留孔的准确与否是施工的关键，浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下气囊内模浮力较大，主筋*和气囊同是时上浮，影响预制空心板施工质量，采取气囊上增设0形6的定位箍，间距300ram，梁端加密至200ram和注筋钩在一起。这样可以保证预制板**留孔的位置，为确保主筋位置正确，用12钢筋头焊成上形，用30钢管下端**住上钢筋，上端用铁锲把钢管固定在模板上口的模拉杆上，砼浇筑完毕就把铁锲打掉。抽出钢管以备再用。经过实践证明此工艺简单可行，*操作。并确保预制板的成孔质量，取得良好的效果。

3、预制板浇筑砼采用的斜向分层，开始从梁端三分之一处下斜，分层厚度控制在0.4米左右，砼坍落度控制在4cm。在施工过程中要严格控制气囊内模的压力，发现有漏气时要随时补充压力，确保成孔质量。

 4、气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不充颤抖地用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一方面机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1：20.